A mineradora Vale e a Shandong Shipping Corporation fecharam um contrato de afretamento para a construção de dois novos navios Guaibamax (com opção para mais) movidos a etanol, com entrega prevista a partir de 2029. A iniciativa é um marco para o transporte global de minério de ferro: é a primeira vez que o etanol será adotado como combustível principal em uma embarcação transoceânica, com potencial para reduzir as emissões de carbono em cerca de 90% (considerando o ciclo well-to-wake, no caso de etanol de segunda geração) em comparação com o óleo combustível pesado. Os navios de segunda geração terão 340 metros de comprimento, capacidade para 325 mil toneladas e serão multicombustíveis (podendo usar também metanol e óleo pesado, com design para futura conversão a GNL ou amônia). O acordo tem duração de 25 anos.
Os novos Guaibamax contarão com cinco velas rotativas (energia eólica), motores mais eficientes, dispositivos hidrodinâmicos, pintura de silicone e outras tecnologias que, em conjunto, devem reduzir as emissões de gases de efeito estufa em cerca de 15% em relação à geração atual. A iniciativa integra o programa Ecoshipping da Vale e a estratégia multicombustível da empresa para descarbonização no transporte marítimo. A mineradora já investiu cerca de R$ 7,4 bilhões (US$ 1,4 bi) desde 2020 para reduzir suas emissões de Escopo 1, 2 e 3, e comprometeu-se a reduzir em 15% as emissões do Escopo 3 (cadeia de valor) até 2035.
Foto: Anderson Bibico/Vale