Após drástica redução de dívidas e reestruturação, a Odebrecht Engenharia & Construção volta a fechar grandes contratos, registrando seu melhor desempenho desde a Operação Lava Jato. A companhia atribui a retomada a um novo modelo com foco em eficiência, governança e resultado, operando em um ambiente de concorrência mais dura e margens mais apertadas.
A empresa foi escolhida, em consórcio com a chinesa Yellow River, para executar a extensão da Linha 5-Lilás do metrô de São Paulo, em contrato estimado em R$ 4,5 bilhões. Também lidera a proposta mais competitiva para dois lotes da futura Linha 19-Celeste, em parceria com Álya e a italiana Ghella, projetos que podem somar R$ 13,6 bilhões. Com isso, o backlog deve crescer cerca de R$ 14 bilhões em 2025, garantindo previsibilidade de caixa após uma década de retração. A operação ocorre com a família Odebrecht distante da gestão, menor dependência de financiamento público e parte significativa da receita vinda do exterior.
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