Foto: Reprodução / Agência Pará
A Odebretch, agora chamada Novonor, deixou as obras do BRT Metropolitano no Pará e o prazo de conclusão das obras foi estendido para dezembro de 2022, segundo o Núcleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano (NGTM), órgão ligado ao governo estadual. O prazo de conclusão estava previsto para final deste ano, de acordo com o governador Helder Barbalho (MDB).
Em nota, o NGTM disse que as obras de requalificação da BR-316, que devem garantir estrutura necessária para o sistema integrado de transporte, terão novo ritmo nos próximos 30 dias, com a substituição da empresa executora.
Segundo o NGTM, um consórcio de empresas, que havia ficado em segundo lugar no processo licitatório internacional de 2017, deve assumir os serviços a partir de então. A Odebrecht disse, por meio de assessoria, que não vai se pronunciar.
As obras preveem a implantação do sistema além da reestruturação da rodovia com drenagem, paisagismo e iluminação; construção de um centro de controle operacional, que vai operar o sistema. O contrato inclui a implantação do sistema de controle operacional, a ser financiada pela Agência de Cooperação Internacional do Japão (Jica).
O empreendimento na região metropolitana foi orçado pelo governo em R$530 milhões, mas a Odebrecht Engenharia e Construção Internacional S.A. apresentou proposta de quase R$385 milhões e venceu a licitação. As obras tem 78% de financiamento da Jica, que acompanha o avanço e etapas de conclusão.
“O NGTM garante que está trabalhando para assegurar a conclusão das obras que vão proporcionar melhorias na mobilidade urbana para cerca de 2,5 milhões de pessoas que moram na região metropolitana de Belém, sobretudo para os usuários do sistema de transporte público”, afirma o órgão.
Edital
Nesta sexta, o órgão informou que está disponível edital de licitação para concorrência pública nacional de contratação de empresa de engenharia para executar obra de construção de dois viadutos na rodovia, com interseções com a av. Independência, outro com a Alça Viária. O aviso de licitação já havia sido publicado no Diário Oficial do Estado na quarta (18).
Segundo o NGTM, a abertura da primeira fase do processo, que é habilitação, será no dia 21 de setembro deste ano, às 9h. Já a segunda etapa é a proposta de preço, em seguida, o resultado final da concorrência. Caso não haja recursos as etapas do processo podem ocorrer no prazo de até 20 dias.
A previsão do órgão é que as obras dos viadutos iniciem ainda neste semestre, após a assinatura da ordem de serviço.
O engenheiro Eduardo Ribeiro, diretor geral do NGTM, afirma que as obras “são importantes para a melhoria do tráfego na BR, eficiência do sistema operacional do BRT Metropolitano e para a mobilidade urbana da região metropolitana de Belém, principalmente para as vias como Independência e Alça Viária”.
Os recursos para a construção são do cofre estadual, assim como outros três viadutos previstos para terem as licitações e obras ainda neste semestre, segundo o NGTM. São eles: avenida João Paulo com avenida Dr Freitas; rodovia Mário Covas com avenida Três Corações e; rodovia Mário Covas com avenida Independência. Os cinco viadutos estão com orçamento que giram em torno de R$ 150 milhões.
Ação Metrópole
O BRT Metropolitano faz parte do projeto de reconstrução da rodovia BR-316 para integrar a região metropolitana de Belém, sendo que primeiramente, Belém, Ananindeua e Marituba e, posteriormente, também o município de Benevides. O novo sistema de transporte urbano deve reduzir em cerca de 50% o tempo de viagem do destino ao centro de Belém e vice-versa.
O ponto inicial do BRT será o Terminal Marituba, localizado no km 10,7 da rodovia BR-316, próximo à Alça Viária, e permitirá a integração das linhas alimentadoras que vêm de Marituba. O terminal será composto por duas plataformas, sendo uma para as linhas troncais e outra para as linhas alimentadoras, área de expansão e de estocagem, praça e estacionamento para motos, veículos e bicicletas, possibilitando a integração desses usuários.
Já em Ananindeua, o terminal ficará no km 6,5 da Rodovia BR-316, em frente à sede Campestre da AABB. Será o principal ponto de integração das linhas alimentadoras de Ananindeua ao BRT. Esse terminal contará com acessos através de passagens subterrâneas para as linhas troncais, três plataformas para as linhas troncais e alimentadoras, área de expansão e de estocagem, estacionamento para motos, veículos e bicicletas, acesso à internet sem fio (Wi-Fi), praça e outra unidade da “Estação Cidadania”.
As obras incluem: duas pistas, com quatro faixas em cada uma delas – uma exclusiva para o BRT. Está prevista ainda uma nova iluminação de LED, nova drenagem, pavimentação, calçadas arborizadas, ciclovias bidirecionais nas duas extremidades, 13 passarelas para travessia de pedestres, paisagismo, 26 estações, dois terminais de integração, sendo um em Ananindeua e outro em Marituba, e um viaduto de quatro pétalas, em Ananindeu
O projeto faz parte do Ação Metrópole que altera o sistema de transporte no trecho entre o Complexo do Entroncamento e o município de Marituba, região metropolitana de Belém; e que também inclui a construção de alternativas viárias à rodovia BR-316, como o prolongamento das avenidas João Paulo II e Independência; e a adequação de vias que integram a rede de transporte coletivo.