No dia 14 de abril, o porto de Gaolan (Zhuhai) estabelecerá uma conexão direta com o Brasil, com a promessa de diminuir o tempo de transporte em até 30 dias e os gastos logísticos em até 30%. O protocolo de intenções firmado no ano passado entre a Companhia Docas de Santana, localizada em Santana (AP), e a Comissão Administrativa da Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Zhuhai, na China, contou com a presença de representantes de ambos os países.
A nova rota marítima é um avanço importante para consolidar os laços comerciais entre Brasil e China, além de impulsionar o crescimento econômico da região norte. Ela possibilita que os navios chineses atraquem na região, diminuindo drasticamente o tempo de viagem em relação aos percursos convencionais. A Sino-Lac Supply Chain é a responsável pela entrega da rota.
Depois da aplicação de biofertilizantes, a estrutura será capaz de expandir o transporte de insumos agrícolas do Amapá e de outras áreas para a China. Depois da aplicação de biofertilizantes, a estrutura vai potencializar o transporte de insumos agrícolas do Amapá e de outras áreas para a China. A China planeja exportar biofertilizantes através do Porto de Santana, que serão distribuídos por todo o Brasil, especialmente na região Centro-Oeste e também no Amapá, enquanto o Brasil fornecerá os grãos de soja.
O fluxo possui a capacidade de criar empregos, gerar renda e criar novas possibilidades de negócios. O biofertilizante é crucial para o Brasil no que diz respeito à sustentabilidade, e os produtos importados serão empregados em pesquisas para aprimorar a fertilidade do solo na área, o que pode favorecer a agricultura familiar.
De acordo com o Governo Federal, o Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa) já testou a primeira leva de biofertilizantes, que agora será transferida para as produções locais através da Universidade Federal Rural da Amazônia (UFRA). A universidade tem uma parceria com a Sino-Lac, empresa chinesa responsável pela Plataforma Integrada de Serviços Econômicos e Comerciais Sino-Latino-Americanos.
A companhia chinesa estabelecida em 2015 é uma operadora autônoma e experiente, focada em operações e armazenamentos aduaneiros transnacionais, ligando a Ásia à América Latina, localizada na zona alfandegária extensa.
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